Mercedes membuang uang dengan sayap baru Hamilton di GP Spanyol - Slotbom Slot Online

slotbom Hamilton menyayangkan perubahan sayap depan yang dipaksakan di GP Spanyol karena persyaratan tes fleksibilitas yang lebih tinggi.

Lewis Hamilton mengkritik proyek sayap baru, menyebutnya sia-sia meski ada sedikit perubahan pada keseimbangan, setelah tes kelenturan sayap F1 diperketat di Grand Prix Spanyol.

Ada ekspektasi besar sebelum balapan Barcelona bahwa sayap depan baru akan mempersempit jarak antara tim seperti McLaren dan Mercedes dengan Red Bull serta Ferrari.

Ada dugaan bahwa kedua tim tersebut melampaui batas aturan, menggunakan fleksibilitas sayap depan untuk menyeimbangkan performa di tikungan berkecepatan tinggi dan rendah secara lebih efektif.

Perdebatan seputar desain sayap tim rival, yang dimulai musim lalu oleh Red Bull dan Ferrari, berakhir di Spanyol dengan keputusan FIA mengurangi batas kelenturan sayap sebesar 5 mm. login slotbom

Kualifikasi GP Spanyol melihat McLaren melampaui ekspektasi dengan mengunci posisi terdepan. Oscar Piastri, yang meraih pole, mencatatkan waktu 0,3 detik lebih cepat dari Max Verstappen di posisi ketiga.

Pada sesi kualifikasi, Hamilton mengungkapkan pandangannya: meskipun keseimbangan mobil sedikit terganggu oleh sayap depan yang lebih kaku, ia yakin efeknya terlalu minim sehingga pengembangan sayap baru hanya membuang-buang sumber daya.

"Keseimbangan mobil kami sekarang jelas tidak seoptimal sebelumnya," kata Hamilton. "Tapi itu tidak memberikan dampak signifikan – hanya membuang-buang uang. Buang-buang uang semua pihak, sungguh."

"Saat saya mengendarainya di simulator, rasanya hampir sama persis. Ada sedikit kecenderungan oversteer pada kecepatan tinggi."

Senada dengan Hamilton, Charles Leclerc menyetujui bahwa ada perbedaan samar yang terasa pada kecepatan tinggi. Akan tetapi, ia meyakini bahwa kebanyakan tim berhasil menyesuaikan diri dengan perubahan tersebut melalui set-up mereka.

Akibatnya, pembalap Monako itu menilai bahwa perubahan tersebut hanya berarti tim-tim bergeser dari ketergantungan pada sayap depan untuk stabilitas, dan mendistribusikan beban penyeimbang ke komponen lain di mobil.

"Ya, perubahannya terasa, terutama pada kecepatan tinggi," kata Leclerc. "Agak lebih sulit dikendalikan, tapi saya tidak terlalu mempermasalahkannya."

"Tidak terlalu (berbeda), karena kita bisa mengakalinya dengan pendekatan lain. Secara mekanis, setiap tim punya solusi sendiri untuk mencapai tujuan yang sama."

"Menurut saya, semua tim kini beralih ke pendekatan serupa, berbeda dengan sebelumnya di mana sayap depan lebih berperan. Untuk tim kami, tidak ada perubahan besar."

link alternatif : slotbom