Wolff tidak yakin dengan proposal pengurangan penggunaan hibrida di F1 2026 - Slotbom Slot Online

slotbom - Komisi Formula 1 berencana untuk mengeksplorasi perubahan lebih lanjut pada alokasi energi power unit 2026, menyusul kendala yang dialami tim Mercedes.

Sebagai respons terhadap keresahan yang berkembang di kalangan tertentu terkait konsekuensi dari alokasi energi 50/50 antara mesin pembakaran internal dan motor listrik di F1, Komisi F1 akan mengadakan diskusi lanjutan mengenai aturan mesin pada Kamis.

Kekhawatiran utama adalah bahwa dengan proporsi energi hibrida yang jauh lebih besar dibandingkan generasi mobil saat ini, mobil berpotensi kehabisan daya baterai lebih dini di trek lurus sirkuit yang sensitif terhadap kebutuhan daya, yang dapat mengakibatkan penurunan kecepatan yang lebih besar daripada penurunan daya yang biasa terjadi.

Kendati tidak akan ada perubahan pada komponen fisik yang ada, FIA dapat mengeksplorasi penyesuaian pada level penggunaan baterai yang diperbolehkan bagi para pembalap. Salah satu proposal yang lebih revolusioner adalah penurunan drastis dalam pemakaian daya listrik selama sesi balapan - dengan angka 200 kW sebagai pengganti 350 kW yang telah dibahas - yang kemungkinan besar tidak akan memperoleh banyak persetujuan dalam pertemuan itu.

Alternatif yang lebih bijaksana adalah dengan hanya meregulasi pemakaian baterai pada sirkuit-sirkuit yang sensitif terhadap kebutuhan daya, seperti Monza, Las Vegas, Jeddah, dan Baku. Namun, Motorsport.com memahami bahwa terlalu spekulatif untuk mengharapkan perubahan fundamental, selain beberapa optimasi berdasarkan kasus per kasus.

Christian Horner, tokoh kunci di Red Bull yang timnya akan memperkenalkan mesin rancangan sendiri bekerja sama dengan Ford, menyatakan dukungannya terhadap ide tersebut. Akan tetapi, ia menepis berbagai saran yang beredar bahwa dirinya telah melakukan lobi untuk perubahan pada proporsi energi.link login

"Dalam pandangan saya, ini adalah hal yang kami minta untuk diperiksa dua tahun silam, bukan sesuatu yang kami inisiasi untuk menjadi agenda minggu ini," sebut Horner.

"FIA telah melakukan serangkaian penelitian. Saya pikir inti dari upaya mereka adalah menghindari banyaknya kejadian 'angkat kaki dan meluncur' di tengah balapan, yang tidak akan memberikan citra positif bagi olahraga dan akan sangat membuat para pembalap kecewa."

"Konsekuensinya, ini bukanlah sesuatu yang kami tekankan atau harapkan. Apabila tindakan mereka untuk keuntungan olahraga, maka Anda seharusnya mendukungnya."

Namun demikian, pimpinan tim Mercedes, Toto Wolff, bereaksi negatif ketika mengetahui bahwa masalah power unit 2026 kembali menjadi bahasan dalam agenda Komisi F1.

"Membaca agenda Komisi F1 ini hampir sama absurdnya dengan mencermati beberapa komentar yang saya lihat di X mengenai lanskap politik AS," katanya dengan nada gusar. "Sejujurnya, saya ingin menjaga jarak dan tidak berkomentar, tapi ini sudah seperti parodi. Baru saja tujuh hari yang lalu kita membahas tentang mesin, dan sekarang isu-isu seperti ini kembali masuk ke dalam daftar agenda."

Saat diwawancarai oleh Motorsport.com mengenai apakah ia memiliki kekhawatiran yang sama dengan Horner, mantan pakar mesin Mercedes yang kini memimpin tim Aston Martin, Andy Cowell, menjelaskan, "Ambil contoh Jeddah, ini adalah sirkuit yang panjang dengan batasan jumlah energi yang dapat digunakan, sehingga penurunannya berbeda dibandingkan sirkuit lain yang lebih pendek, dan ini merupakan karakteristik dari sistem hibrida."

"Situasinya pasti akan lain. Apakah itu sebuah kerugian? Tidak dapat dipastikan. Bukankah kita semua akan berkompetisi dengan aturan yang sama? Jadi, intinya adalah semua orang mematuhi peraturan teknis yang serupa."

Andrea Stella, kepala tim McLaren yang merupakan pengguna mesin Mercedes, mengambil sudut pandang yang realistis. Ia berpandangan bahwa tim-tim memiliki kewajiban untuk melakukan apa pun demi kebaikan F1.

"Poin krusial yang ingin saya sampaikan dengan kuat adalah bahwa ini adalah kewajiban seluruh komunitas F1 untuk memastikan bahwa peraturan 2026 berjalan sesuai rencana. Tidak akan ada artinya tim saling mengalahkan jika kita tidak memiliki olahraga yang menarik dan sehat," katanya, saat ditanya oleh Motorsport.com mengenai perbincangan itu.

"Pandangan saya adalah bahwa kita harus menjaga pembicaraan tetap dinamis, sehingga kita dapat membahas secara komprehensif tentang aksi menyalip, mempertimbangkan pemakaian tenaga, mengevaluasi sistem pengumpulan energi, dan semua faktor yang memengaruhi mutu produk, yang dengan demikian memengaruhi daya tarik dan kesehatan bisnis. Kita perlu menelaah hal ini lebih dalam dan tidak boleh menganggapnya sebagai sesuatu yang permanen."

"Jika kita menemukan bahwa beberapa elemen memerlukan penyesuaian berkelanjutan, maka saya percaya kita harus memiliki pikiran yang terbuka dan tidak berhenti untuk mengoptimalkannya."